Календарь туров

Шквал на Сайме. 1976 год. (Тост отца)

22 февраля 2015 - Администратор

Тост


— Знаешь… Сейчас я хочу поднять тост за те яркие моменты в нашей жизни, в которых, как в капле моря отражается вся наша жизнь. Или предсказывается наша жизнь… В которых, хоть и в несколько искаженном виде, есть всё — наша беспечность, уверенность в себе, коварство жизни, неудачи, расстерянность, неожиданная помощь, благополучный исход и даже философские размышления в итоге. Таких случаев не мало, они все ярки и по своему символичны, смысл которых понимаешь позже.., иногда много позже.  Именно таким был мой первый опыт плавания под парусами. Мой первый шквал.

                   Шквал  на Сайме.

Лето в Сургуте 1976 года началось с жары и как всегда внезапно. Вода в Оби прибывала, затапливая низкие берега, делая течение неторопливым, слегка заметным. В то время яхт-клуба, как такового, в Сургуте на воде ещё не было и наши немногочисленные яхточки стояли в ближайших к воде частных дворах, прямо на старых картофельных грядках, поближе к устью р. Саймы. В тот день у меня всё сложилось в пользу того, чтобы «походить под парусом» (такое выражение я уже слышал и мне оно уже очень нравилось). Хорошая погода и солнечный, свободный от работы, теплый день — всё в пользу того, чтобы попрактиковаться в управлении парусами. Не без труда столкнув яхту в воду, я сел на борт. Мою яхточку местные яхтсмены называли «самоделкой». Быстроходная, относительно легкая, стремительная. С высокой мачтой и большими парусами. Автором и исполнителем её был наш главный яхтсмен-энтузиаст, авиатор — Георгий  Чуб.
Окидывая  взглядом пространство широченной реки  я ещё не мог оценить её огромную мощь. Теперь же, вода подступала к унылым заборам с тёмными деревянными домами и я отходил всё дальше от берега Старого Сургута. Был почти полный штиль и мне казалось, что я уже вполне освоился с парусной наукой. Я был уверен в себе и чувствовал себя даже слегка щегольски. Светлые парусиновые штаны, тёмные солнцезащитные очки, большие, спокойные паруса над головой, несколько искажали пространство и отвлекали меня от реальностей сугубо рабочего, северного города. Только что приобретенные кроссовки я снял и аккуратно поставил рядом с собой на палубе. Момент, казалось, позволял расслабиться и насладиться чуть притормозившей вокруг меня жизнью.
Конечно я заметил на юго-западе приближающуюся тучку, но большого значения этому не придал. Промелькнула ленивая мысль «подует из  под неё – паруса заработают»! Однако, эта туча подошла неожиданно быстро…
Есть такая минута перед шквалом, когда затихает всё, горячий воздух замирает, а потом понемногу, всю расскаленную и разомлевшую в жаркий день природу, как будто начинает затягивать под надвигающуюся тучу. Туча делает неторопливый и очень глубокий вдох… и… Потом началась настоящая катастрофа.
Такого я ещё не видел! Во дворах Старого Сургута полетело всё что могло полететь: картонки, коробки, доски, какие-то ящики… Свист ветра, летящий горизонтально песок, водняная пыль, секущие лицо брызги… На воде сразу возникли очень крутые волны, моя яхта мгновенно перевернулась. Мачта встала вертикально вниз, всё, что было на палубе утонуло мгновенно, вместе с моими дифицитными кроссовками. Жизнь в минуту поменялась крайне резко. Пять минут назад я нежился на жарком солнце под спокойными парусами, а теперь я цеплялся за скользкое днище в ледяной воде! Состояние моё было близким к паническому.  Захлёбываясь и отплёвываясь, я держался на плаву около перевернувшейся яхты… Что такое?!!! В моей предыдущей жизни это было впервые! Волны хлестали в голову с разных сторон… Положение, казалось просто безвыходным…

 Вдруг, среди свиста ветра и высоких, коротких волн, ко мне подлетела моторная лодка, «дюралька». Какие-то незнакомые ребята ухватились за кусок цепи на носу моей яхты и потащили её мачтой вниз за собой, невзирая на шквалистый ветер,  в русло Саймы. Я, хватаясь за какие-то веревки, плыл следом...
Едва мои ноги коснулись дна – ветер стих совершенно. Начался полный штиль и, даже, выглянуло солнце! Оглушенный и подавленный я смотрел на следы своего «кораблекрушения»: яхта на боку с белыми парусами в грязном песке, я в мокрой, облипшей одежде босиком и…в тёмных солнечных очках чудом оставшихся на носу…! Да.
Ну чем же это не счастливое избавление?! Погибшая модная обувь — не такая уж и большая цена за первый серьёзный опыт хождения под парусом. После этого мне довелось побывать в различных опасных или комичных ситуациях на многих морях. К слову сказать, этот случай был моим первым «крещением» и в какой- то  степени предупреждением. Предупреждением о том, что в жизни, как и на воде, могут случиться самые внезапные изменения, холодная вода обстоятельств может мгновенно сменить жаркий уют комфорта, помощь придет совершенно нежданно, но если не струсишь и будешь плыть из-зо всех сил за своей лодкой, то закончится всё вполне нормально и даже с пижонскими очками на носу… Правда, возможны реально утонувшие кроссовки.

— А где же твои филосовские размышления в итоге?

— А этого было мало? Ну, тогда вот еще: Может мне не стоило уезжать из того Сургута?

 

Е. Гусаков.(Краснодар. 2015)

(8 — 909 471 51 38)

Рейтинг: 0 Голосов: 0 1650 просмотров
Комментарии (1)
Денис # 23 февраля 2015 в 16:38 0
холодная вода обстоятельств... - хорошая аллегория
Яндекс.Метрика
Сервис обратного звонка RedConnect